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弊社は、製品の生産段階や廃棄段階での環境負荷の低減は勿論のこと、使用時での環境負荷低減可能な製品開発を重視した取り組みを行なっています。 |
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FRB-Ⅷシリーズ(バッテリー式フォークリフトリーチタイプ、全23機種)は、小型モータの採用と減速時のエネルギーを高効率で回生させることにより、省エネ化を実現し、業界トップクラスの1充電当り9時間の長時間稼働を可能にしました。 |
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| (1) |
長時間稼働の実現 |
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- モーターの小型化により、電流消費を低減
- 制御性に優れたACモータの特性を最大限に利用する回生制動機能が、スイッチバック時、ブレーキ操作時、アクセルオフ時の制動エネルギーをバッテリーに回収
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| (2) |
スイッチ切り忘れによる電力消費の防止 |
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- キースイッチがオンの状態で15分間操作しない状態が続くと、電源が自動的にオフになりバッテリーのムダな消費を抑制
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<主な仕様> |
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FRB15-8 |
FRB20-8 |
FRB25-8 |
| 最大荷量 |
kg |
1,500 |
2,000 |
2,500 |
| 上昇速度 |
(負荷時) |
mm/s |
310 |
270 |
250 |
| (無負荷時) |
mm/s |
540 |
480 |
480 |
| (無負荷時) |
km/h |
10.5 |
11.5 |
11.5 |
| 全長 |
mm |
2,000 |
2,200 |
2,225 |
| 全幅 |
mm |
1,090 |
1,200 |
1,200 |
| 全高 (ヘッドガード) |
mm |
2,245 |
2,300 |
2,300 |
| 車両重量 |
kg |
2,170 |
2,690 |
2,825 |
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コンテナの巻き下げ時に発生するエネルギーを電気二重層コンデサと呼ばれる蓄電装置に蓄積し、巻き上げ時に再度利用することにより、大幅な燃費の削減を可能にしました。 |
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<ハイブリット式トランスファークレーンの特徴> |
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電気二重層コンデサの搭載により |
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エンジンと発電機の小型化(従来の1/2程度) |
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排ガス量(黒煙、CO2)の削減△40% |
| ・ |
燃料費の低減△40% |
| ・ |
騒音低減(86db→70db △16db) |
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<電気二重層コンデサの特徴> |
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充放電サイクル寿命が長い(100万サイクル以上の充放電が可能) |
| ・ |
急速、大電流の充放電が可能。 |
| ・ |
充放電率が高い(95%以上) |
| ・ |
安全性が高い(有毒ガスの発生が少ない、短絡時に故障しない) |
| ・ |
環境にやさしい構成素材を使用。 |
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